Думаєте про заміну свинцево-кислотних на літій-іонні акумулятори для навантажувачів? Дізнайтесь яклітієві батареї для навантажувачівзбираються, щоб допомогти вам прийняти рішення.
Очищення корпусу комп'ютера
Перед складанням акумуляторної батареї внутрішню частину корпусу батареї необхідно ретельно очистити та оглянути, щоб переконатися, що середовище встановлення відповідає вимогам.
Під час виробничих процесів, таких як зварювання, різання та шліфування, зварювальний шлак, бризки зварювання, металеві задирки, металева стружка чи інші гострі сторонні предмети можуть залишатися всередині корпусу. Якщо ці забруднення негайно не видалити, вони можуть потрапити на корпус батареї або ізоляційну плівку з ПВХ під час наступного встановлення модуля батареї, спричинивши подряпини або пошкодження ізоляційної плівки. У важких випадках це може призвести до короткого замикання батареї або порушення ізоляції.
Під час очищення спочатку огляньте внутрішні стінки, зварні ділянки та кути корпусу, особливо зосереджуючись на видаленні виступаючих бризок зварювання та гострих задирок, утворених зварюванням. Для явних металевих виступів скористайтеся шліфувальними інструментами, щоб згладити їх, переконавшись, що внутрішня поверхня корпусу рівна та запобігає прямому контакту між модулями батареї та гострими краями.
Після видалення задирок ретельно очистіть внутрішню частину корпусу пилососом, щоб видалити залишки металевого сміття, пилу та інших сторонніх речовин.
Особливу увагу слід звернути на дно корпусу, кути та зони біля зварювальних швів, оскільки це місця, де накопичуються сторонні речовини; тому ці ділянки вимагають ретельного очищення. Після завершення очищення ще раз огляньте внутрішню частину на наявність гострих предметів або частинок, які ви не помітили, щоб переконатися, що корпус чистий і вільний від сторонніх речовин.
Цей процес ефективно зменшує ризик зносу корпусу та пошкодження ізоляційного шару під час встановлення батареї, забезпечуючи безпечну та надійну основу для подальшого складання, закріплення та повного-тестування батарейних модулів.
Розміщення модулів
Відповідно до вимог проектних креслень розташуйте модулі батареї в корпусі один за одним у зазначених положеннях, переконавшись, що орієнтація встановлення, послідовність і положення кожного модуля відповідають малюнкам. Під час встановлення спочатку перевірте структуру позиціонування шасі та монтажні отвори, а потім розмістіть модулі один за одним відповідно до попередньо визначеної схеми, щоб уникнути зміщення або неправильного встановлення.
Після завершення розміщення закріпіть модулі у призначених місцях у корпусі за допомогою гвинтів, щоб забезпечити надійне з’єднання та запобігти ослабленню модулів через вібрацію під час роботи автомобіля. Водночас контролюйте силу затягування гвинтів, щоб запобігти пошкодженню корпусів модулів через-затягування.
Після встановлення всіх модулів ще раз переконайтеся, що позитивні та негативні клеми батарейних модулів відповідають позначкам на кресленнях конструкції, щоб забезпечити правильну полярність і запобігти коротким замиканням або помилкам підключення під час подальшого підключення. Крім того, перевірте відстань, розташування та надійність модулів, щоб переконатися, що загальне розташування відповідає вимогам проекту, підготувавшись до наступних з’єднань джгутів проводів і тестування акумуляторної батареї.
Встановлення та підключення модуля
Виберіть відповідні вкладки роз’ємів відповідно до вимог специфікації, переконавшись, що їхні розміри, товщина та -ємність за струмом відповідають специфікаціям конструкції акумуляторної батареї. Перед встановленням перевірте послідовність підключення та напрямок полярності для кожного модуля на основі «схеми розташування», щоб запобігти несправності акумуляторної батареї, спричинені неправильними специфікаціями роз’єму або орієнтацією встановлення.
З’єднайте модулі відповідно до маршрутів з’єднання червоної серії, позначених на кресленнях, починаючи від загального негативного полюсу та крок за кроком у напрямку проекту до загального позитивного полюсу. Під час цього процесу суворо перевіряйте позиції позитивних і негативних клем кожного модуля, щоб переконатися, що з’єднувачі точно приєднані до відповідних клем і запобігти зворотній полярності.
Перш ніж приступити до послідовного з’єднання, перевірте положення, полярність і стан напруги всіх модулів. Продовжуйте підключення лише після того, як переконаєтеся, що все правильно, щоб запобігти короткому замиканню або пошкодженню батареї, спричиненому неправильним підключенням.
Після встановлення роз’ємів закріпіть їх гвинтами та за допомогою динамометричного ключа затягніть їх із зазначеним моментом затягування, щоб забезпечити надійний контакт між роз’ємами та клемами, уникаючи при цьому пошкодження клем через надмірний момент затягування. Не затягуйте повністю гвинти в місцях, які відповідають проводам датчика напруги; зачекайте, поки дроти вимірювання напруги будуть встановлені, перш ніж закріплювати їх.
Після того, як усі з’єднувачі закріплено, нанесіть на різьблення гвинтів анти{0}}клей, щоб запобігти ослабленню гвинтів через вібрацію під час роботи автомобіля.
Підключіть лінію живлення
Базуючись на електричній схемі акумуляторної батареї, підключіть кабелі живлення до призначених позитивної та негативної вихідних клем. Перед установкою переконайтеся, що кабелі живлення відповідають вимогам до конструкції акумуляторної батареї-зокрема калібру дроту, довжині, специфікаціям клем і орієнтації з’єднання-, щоб переконатися, що вони витримують робочий струм батареї.
Виконуючи з’єднання, під’єднайте позитивний кабель живлення до позитивної шини акумулятора, а негативний кабель живлення – до негативної шини акумулятора, як зазначено на кресленнях, і переконайтеся, що прокладка джгута проводів відповідає схемі розташування. Під час монтажу уникайте надмірного згинання або здавлювання кабелів і переконайтеся, що вони не торкаються гострих країв корпусу. Переконайтеся, що джгут проводів акуратно розміщено, щоб запобігти зношенню під час подальшого використання.
Після встановлення клем кабелю живлення перевірте відповідність між клемами та контактами батареї, щоб забезпечити хороший контакт на з’єднувальних поверхнях. Затягніть гвинти з указаним крутним моментом, щоб гарантувати надійність підключення живлення та запобігти таким проблемам, як перегрів або ненормальна передача струму, спричинена поганим контактом.
Підключення Запобіжник
Встановіть і підключіть запобіжник до призначеного місця відповідно до креслень конструкції акумуляторної батареї. Запобіжники, як правило, з’єднані послідовно з ланцюгом живлення і можуть розірвати ланцюг у разі перевищення струму або короткого замикання, тим самим захищаючи акумуляторну батарею та зовнішнє обладнання.
Під час встановлення переконайтеся, що орієнтація запобіжника, точки з’єднання та номінальні характеристики відповідають вимогам BOM.
Підключіть вхідні та вихідні клеми запобіжника до відповідних ланцюгів відповідно. Після завершення переконайтеся, що запобіжник надійно закріплений і що клемні з’єднання щільно затягнуті, щоб запобігти підвищенню контактного опору, викликаного ослабленими з’єднаннями.
Насамкінець ще раз-перевірте, чи з’єднання між лініями живлення, запобіжником і позитивним і негативним полюсами батареї відповідають проектним кресленням.
Встановити BMS
Визначте місце встановлення системи керування батареєю відповідно до «Схеми встановлення». Правильно розташуйте BMS у призначеній області всередині корпусу та переконайтеся, що орієнтація установки відповідає вимогам конструкції. Перед встановленням перевірте BMS на наявність будь-яких пошкоджень і переконайтеся, що інтерфейси, монтажні отвори та точки з’єднання джгутів проводів відповідають конструкції акумуляторної батареї.
Під час встановлення використовуйте протиковзкі -гайки та шайби M4, щоб закріпити BMS на монтажному кронштейні або у визначеному місці всередині шасі, забезпечивши надійне кріплення, щоб запобігти ослабленню BMS через вібрацію під час роботи автомобіля. У той же час зверніть увагу на послідовність встановлення та орієнтацію кріпильних гвинтів, щоб переконатися, що такі компоненти, як шайби та проти{3}}гайки, встановлені правильно.
Після закріплення BMS перевірте монтажний зазор між BMS і шасі, щоб запобігти зіткненню корпусу BMS з іншими металевими компонентами чи перешкоджанню їм, і переконайтеся, що положення BMS не перешкоджатиме подальшому з’єднанню та прокладці джгутів живлення, вибірки та зв’язку.
Монтаж джгута проводів
Встановіть відповідно до специфікацій інтерфейсу BMS і етикеток джгутів проводів. Спочатку вставте джгут збору даних у відповідний інтерфейс збору даних на BMS. Перед встановленням переконайтеся, що етикетка джгута проводів відповідає номеру інтерфейсу BMS, щоб запобігти неправильним підключенням, які можуть призвести до ненормальних даних про напругу. Під час вставлення переконайтеся, що роз’єм повністю встановлено, а засувки надійно зафіксовані, щоб гарантувати стабільну передачу сигналу.
Далі встановіть джгут управління. Вставте клеми проводів керування у відповідні інтерфейси керування на BMS, узгоджуючи їх відповідно до маркування інтерфейсу. Перевірте правильність типу та орієнтації штекера, щоб запобігти несправностям керування, викликаним неправильним або неправильним підключенням.
Після завершення з’єднань проводів збору даних і керування під’єднайте провід PE до клеми фіксації BMS. Під час монтажу переконайтеся, що клема дроту PE добре контактує з фіксуючою клемою та надійно закріпіть її гвинтами, щоб забезпечити стабільність з’єднання захисного заземлення.
Нарешті, організуйте джгут проводів відповідно до вимог прокладання всередині корпусу, прокладіть джгут уздовж запланованої траєкторії та закріпіть джгут проводів керування на бічній панелі електронного блоку керування за допомогою кабельних стяжок. Закріплюючи джгут, переконайтеся, що він не ослаблений, не защемлений і не стягнутий, а також уникайте прямого контакту ремня з будь-якими металевими краями.
Встановлення кришки корпусу
Встановіть кришку корпусу відповідно до вимог складального креслення. Перед установкою переконайтеся, що всі модулі, кабелі живлення, система керування батареєю, джгути проводів і роз’єми всередині корпусу були повністю встановлені, і перевірте внутрішню частину на наявність пропущених інструментів або сторонніх предметів, щоб переконатися, що під час встановлення кришки корпусу не було пошкоджено внутрішні компоненти.
Під час встановлення розташуйте кришку корпусу над корпусом у напрямку, визначеному проектом, переконавшись, що посадочні отвори на кришці збігаються з монтажними отворами на корпусі. Протягом усього процесу встановлення уважно стежте за тим, як кришка прилягає до країв корпусу, щоб переконатися, що вона встановлена рівно, уникаючи будь-яких зміщень, викривлень або перешкод.
Коли кришка корпусу встановлена, закріпіть її за допомогою призначених для цього гвинтів. Відповідно до проектних специфікацій послідовно затягніть усі точки кріплення, щоб забезпечити надійне кріплення кришки корпусу до корпусу. Під час затягування застосовуйте відповідний крутний момент, щоб запобігти ослабленню гвинтів або деформації кришки через-затягування.
Встановлення PDU
Відповідно до вимог складального креслення встановіть PDU (блок розподілу живлення) у призначене місце всередині шасі. Перед встановленням переконайтеся, що модель блоку живлення, орієнтація встановлення та розташування інтерфейсів відповідають проектному кресленню, а також переконайтеся, що монтажні отвори правильно вирівняні, щоб забезпечити точність положення встановлення.
Під час інсталяції помістіть PDU на відповідний кронштейн всередині корпусу, переконавшись, що отвори для кріплення збігаються з отворами для встановлення, а потім закріпіть його гвинтами. Закріплюючи блок, переконайтеся, що PDU надійно закріплений, щоб запобігти його ослабленню через вібрацію під час руху автомобіля. У той же час подбайте про те, щоб уникнути перешкод між корпусом PDU та іншими компонентами.
Після закріплення PDU під’єднайте позитивний і негативний кабелі живлення від батареї до відповідних вхідних клем на PDU відповідно до вимог до електричного з’єднання та переконайтеся, що кабелі підключено в правильному напрямку. Під час підключення переконайтеся, що клеми повністю встановлені, і затягніть гвинти до вказаного крутного моменту, щоб забезпечити надійність підключення живлення та запобігти перегріву, спричиненому поганим контактом.
Виготовлення та монтаж з'єднувачів REMA
Згідно з вимогами до монтажу роз’ємів REMA, спочатку необхідно зібрати джгут допоміжних контактів. Після того, як допоміжні контакти буде припаяно, насуньте трубки з маркуванням проводів на зовнішню частину джгута, переконавшись, що маркування проводів чітке та правильно розташоване, щоб полегшити подальше підключення та обслуговування.
Далі встановіть основні контактні кабелі. Відповідно до вимог до полярності використовуйте червоний кабель для позитивної клеми та чорний кабель для негативної клеми, переконавшись, що кольори кабелю відповідають полярності, щоб уникнути помилок під час встановлення.
Коли кабелі готові, вставте контактні контакти у відповідні роз’єми роз’єму REMA, як показано на схемі. Під час встановлення переконайтеся, що положення кожного контакту відповідає його визначеній функції-включно з плюсовою клемою, негативною клемою, допоміжними контактами та інтерфейсом зв’язку-, щоб запобігти неправильному вставленню.
Після вставлення контактів переконайтеся, що вони повністю вставлені в роз’єм, щоб переконатися, що вони зафіксовані до кінця. Переконавшись, що всі штифти надійно закріплені, встановіть утримувальну пластину роз’єму на місце, щоб закріпити внутрішні контакти та запобігти ослабленню чи випаданню штифтів під час використання.
Потім встановіть вставку проти-неправильного вставлення (механізм проти-неправильного вставлення) з передньої частини роз’єму. Під час встановлення зверніть увагу на відповідність положень напруги, щоб переконатися, що положення вставки проти-неправильного вставлення відповідає специфікації напруги акумулятора, таким чином запобігаючи неправильним з’єднанням між системами з різною напругою.
Нарешті, використовуйте гвинти, що постачаються з REMA, щоб встановити кабельний затискач, щоб закріпити основний кабель живлення. Під час затягування гвинтів переконайтеся, що затискач ефективно фіксує кабель, уникаючи при цьому пошкодження оболонки кабелю.
Створення силових ліній
Відповідно до вимог «Схеми кабелю живлення» виберіть відповідний діаметр кабелю та тип клеми, щоб переконатися, що -навантажувальна здатність кабелів живлення, розміри клем і спосіб підключення відповідають вимогам конструкції акумуляторної батареї. Перед початком виготовлення важливо підтвердити тип кабелю, довжину та технічні характеристики клем, щоб уникнути будь-яких проблем із подальшим встановленням і використанням, що виникають через невідповідність специфікацій.
Під час розрізання кабелю переконайтеся, що зріз чистий і перпендикулярний до осі кабелю, щоб запобігти неоднаковій довжині мідної жили або погіршенню результатів обжиму, спричиненого розрізом під кутом. Після розрізання зачистіть кабель відповідно до вимог до клеми, переконавшись, що довжина зачистки достатня для того, щоб мідна жила повністю вставилася в клему.
Після зачистки вставте відкриту мідну жилу в основу клеми, переконавшись, що вона повністю вставлена, одночасно перевіряючи зазор між ізоляцією та задньою частиною клеми, щоб переконатися, що він не перевищує 0,5 міліметра. Не залишайте мідний сердечник відкритим надовго та не допускайте потрапляння ізоляції в зону обтиску, оскільки це може поставити під загрозу надійність з’єднання.
Під час обтиску клеми виберіть відповідну обтискну матрицю відповідно до специфікацій кабелю та правильно розмістіть клему, переконавшись, що точка обтиску розташована в центрі клеми. Під час процесу обтиску застосовуйте тиск з різних напрямків, якщо потрібно, обтискаючи принаймні три рази в кожному напрямку, щоб забезпечити повне з’єднання клеми з мідним сердечником, тим самим гарантуючи його механічну міцність і електропровідність.
Після завершення обтиску слід провести випробування на розтягування відповідно до вимог до відповідного калібру дроту, щоб переконатися, що міцність з’єднання між клемою та кабелем відповідає відповідним стандартам. Після проходження випробування обжату ділянку потрібно захистити термо{1}}збіжною трубкою. Довжина термо-збіжної трубки має охоплювати обжату ділянку клеми та бути принаймні вдвічі більшою за довжину обжимної ділянки, щоб забезпечити належну ізоляцію та механічний захист з’єднання.
Встановіть роз’єм заряду/розряду
Встановіть зарядний і розрядний роз’єм у призначене місце на акумуляторній батареї відповідно до вимог складального креслення. Перед встановленням переконайтеся, що модель роз’єму, орієнтація інтерфейсу та місце встановлення відповідають кресленню конструкції, а також перевірте зовнішній вигляд роз’єму, щоб переконатися, що він не пошкоджений чи деформований.
Під час встановлення закріпіть роз’єм для заряджання та розряджання у відповідному місці кріплення на корпусі, переконавшись, що монтажні отвори роз’єму збігаються з монтажними отворами на корпусі, а потім закріпіть його гвинтами. Під час встановлення переконайтеся, що роз’єм встановлено рівно та надійно закріплено, щоб запобігти вібрації під час роботи автомобіля, спричиненій ослабленим роз’ємом.
Після закріплення роз’єму під’єднайте позитивний провід живлення до позитивної клеми роз’єму, а негативний провід живлення – до негативної клеми роз’єму відповідно до вимог до електричного з’єднання. Переконайтеся, що полярність кабелю відповідає маркуванню інтерфейсу, щоб уникнути зворотних з’єднань. Під час підключення переконайтеся, що клеми повністю контактують з точками з’єднання, і затягніть кріпильні гвинти з указаним моментом, щоб забезпечити стабільну передачу струму.
Під’єднавши дроти живлення, організуйте джгут роз’ємів, прокладіть кабелі на місце згідно зі схемою конструкції та закріпіть джгут кріпленнями, щоб запобігти його ослабленню, витягуванню чи тертю об краї шасі.
Тест-увімкнення
За допомогою мультиметра торкніться червоним щупом до контакту 1 на клемі X на кабелі керування, а чорним щупом – до контакту 15. Потягніть вимикач аварійної зупинки, потім натисніть і утримуйте вимикач запуску. Якщо на мультиметрі відображається "+12V", підключення правильне. Потім відпустіть перемикач, під’єднайте роз’єм X, натисніть і утримуйте перемикач пуску протягом 3 секунд, перш ніж відпустити його. Якщо напруга батареї присутня під час розрядки, це означає, що система функціонує нормально. Нарешті, тимчасово закріпіть верхню кришку шасі та дочекайтеся повного тестування системи.
Все ще маєте запитання щодо встановлення літій{0}}іонних акумуляторів для навантажувача?
CoPow є професійним виробником літієвих акумуляторів для навантажувачів. Протягом останніх п’яти років ми успішно встановили нові літій-іонні батареї для навантажувачів для багатьох користувачів і керівників складів, які раніше використовували свинцево-кислотні батареї для навантажувачів.
Незалежно від того, чи йдеться про специфікації батареї, реле, перетворювачі постійного струму, запобіжники та інші аксесуари, або системи керування батареєю, різні протоколи зв’язку, розміри батареї та методи складання модулів, ми накопичили великий досвід.
Якщо вам також потрібно замінити свійакумулятори для навантажувачівабозамінити старі свинцево-кислотні акумулятори на літій-іонні акумулятори, не соромтесязверніться до наших інженерів акумуляторівв будь-який час обговорити доцільність рішень і отримати професійну консультацію.
