Літієва батарея, яка взагалі не може заряджатися (не реагує на підключення до зарядного пристрою або не заряджається), є типовою несправністю. Зустрічаючись із цією проблемою професійно, ми зазвичай аналізуємо її з таких точок:
Аспект зарядного пристрою:
1. Поганий контакт на порту зарядки. Нові зарядні пристрої зазвичай виключають цю проблему. У старих зарядних пристроїв поганий контакт-, наприклад, коли пристрій час від часу показує, що заряджається, але від’єднується на дотик або взагалі не реагує-це часто спричинено накопиченням пилу чи окисленням у порту пристрою, що збільшує контактний опір і перешкоджає стабільному ланцюгу. Крім того, фізичне пошкодження порту може перешкоджати безпечному з’єднанню із зарядним пристроєм. Крім того, окислені штекери зарядного пристрою або ослаблена внутрішня проводка можуть спричинити поганий контакт.
2. Технічні характеристики зарядного пристрою та акумулятора не відповідають
Наприклад, використання зарядного пристрою 36 В з акумулятором 48 В. Невідповідність напруги/струму перешкоджає ініціації заряджання через недостатню напругу. Цей сценарій також викликає проблеми.
3. Дефекти обладнання зарядного пристрою
Наприклад, дефекти матеріалу або проблеми із резистором вибірки. Їх можна вирішити шляхом перепрограмування мікропрограми зарядного пристрою.
4. Якщо зарядний пристрій має функцію зв’язку, несумісні протоколи зв’язку перешкоджатимуть нормальному зарядженню.
Аспект батареї:
1. Як накопичувач енергії акумулятор втрачає здатність заряджатися, якщо елемент або внутрішня структура пошкоджені. Приклади включають набряк клітин або перевищення обмежень циклу, що робить їх непридатними для використання. Після закінчення терміну служби активність клітини різко падає, а внутрішній опір зростає до рівнів, які не можуть прийняти зарядний струм.
2. Над-розряд спричиняє надмірно низьку напругу. У той час як літій-залізо-фосфатні батареї демонструють відносно високу толерантність, пошкодження починаються при напрузі нижче 1,8 В, а незворотні пошкодження відбуваються з імовірністю 80% нижче 1,0 В. Заряджання після повного розряду та автоматичного відключення викликає «глибокий розряд» у комірці, що призводить до незворотного пошкодження матеріалу електрода та втрати здатності зберігати заряд. Цей стан також перешкоджає нормальному заряджанню. Якщо якість елемента хороша, а надмірний-розряд не є сильним, ми можемо вирішити виконати-зарядку-під низькою напругою модуля батареї перед тим, як продовжити звичайне заряджання.
3. Проблеми з системою керування батареєю (BMS): BMS може неправильно оцінити статус батареї «повний заряд/порожній», неправильно ідентифікуючи «порожній» як «повний» і відмовляючись заряджатися. Крім того, пошкоджений чіп BMS може перешкоджати нормальній зарядці.
Як професійний виробник CoPow рекомендує обирати високу-якістьлітій-залізо-фосфатні акумуляториі спеціальні зарядні пристрої для літієвих акумуляторів. Регулярно перевіряйте середовище зберігання акумулятора, щоб уникнути тривалого впливу високих температур або вологості. Під час використання зведіть до мінімуму глибокі розряди. Під час заряджання дотримуйтеся принципу низької{3}}напруги-з подальшим звичайним заряджанням, щоб подовжити термін служби батареї.
