Як довго працюють батареї навантажувача?

Термін службиакумулятори для навантажувачівколивається від 3 до 10 років, в залежності від типу акумулятора.

Свинцево-кислотні акумулятори-навантажувача:

За ідеальних умов свинцево-кислотні батареї для навантажувачів зазвичай служать 3–5 років із терміном служби (кількістю циклів заряду-розряду) приблизно 1000–1500 циклів. Однак у фактичному використанні, без належного обслуговування та належної практики експлуатації, їх потужність і радіус дії значно впадуть приблизно через 2–3 роки, що призведе до скорочення часу роботи, повільнішого заряджання та зниження потужності.

Літій-іонні батареї (літій-залізо-фосфатні):

Цей тип батареї набагато довговічніший, ніж свинцево-кислотні, із терміном служби до 8–10 років і терміном служби понад 6000 циклів заряду-розряду. Вони зберігають високу міцність, навіть якщо використовуються на складах, які працюють у три-змінний графік.

Який час роботи акумулятора навантажувача на одному заряді?

Після повної зарядки акумулятора навантажувача з дуже низьким рівнем заряду він може працювати безперервно протягом 4–8 годин або навіть довше. Точний час роботи залежить від таких факторів, як ємність акумулятора, тоннаж навантажувача, вага вантажу, відстань шляху, частота підйому та інтенсивність робочого навантаження.

Оскільки термін «акумулятор для навантажувача» тут охоплює свинцево-кислотні та літій-іонні батареї, ми можемо надати лише приблизну оцінку. Можливо, вам доведеться ще більше звузити діапазон.

Свинцево-кислотні акумулятори-навантажувача:

Один повний заряд батареї цього типу забезпечує приблизно 5–6 годин роботи, тому вам може знадобитися придбати запасну батарею для чергування між ними. Крім того, акумулятор повинен охолонути після заряджання, і його не можна використовувати відразу, що може бути незручно.

Літій{0}}іонні навантажувачі:

Один заряд aлітій{0}}іонний акумуляторзабезпечує 6–8 годин роботи, а то й більше. Що ще важливіше, літій-іонні акумулятори можна заряджати та використовувати в будь-який час, що значно покращує ефективність роботи на складі.

Наприклад:

Наприклад, типовий48 В 525 Аг літій-іонний акумулятор для навантажувачамає загальну енергоємність приблизно:

48 В × 525 А·год=25.2 кВт·год.

Якщо його встановити на електричний вилковий навантажувач із вантажопідйомністю від 2,5 до 3 метричних тонн і використовувати в типовому складському середовищі для завантаження, розвантаження, штабелювання та транспортування на короткі -відстані, його середнє споживання електроенергії зазвичай становить від 3 до 5 кіловат.

Виходячи з цих умов експлуатації:

• При середній споживаній потужності 3 кВт навантажувач може безперервно працювати більше 8 годин.
• При середній споживаній потужності 4 кВт він може безперервно працювати близько 6 годин.
• With an average power consumption of 5 kW, it can operate continuously for about 5 hours.

Ось ще один приклад, ближчий до-реальних умов:

Логістичний склад використовує 3-метричний-тонний електричний навантажувач, оснащений літій-іонною батареєю 48 В 525 А·год, для обробки від 1 до 1,5 метричних тонн вантажу щодня, з одноразовою дистанцією руху від 20 до 50 метрів і від 20 до 30 циклів завантаження та розвантаження на годину.

У цих типових умовах роботи на складі акумулятор може витримувати повну 8-годинну зміну, при цьому наприкінці зміни залишається від 10% до 30% заряду. Якщо склад працює за -змінною системою, оператори можуть заряджати батарею протягом 1–2 годин під час обідньої перерви або зміни зміни, що забезпечує безперервну роботу протягом дня без необхідності заміни батареї; навпаки, свинцево-кислотна батарея 48 В 525 Ач зазвичай забезпечує лише 5–6 годин ефективної роботи.

Тривалість роботи батареї навантажувача залежно від розміру батареї та типу навантажувача

Які фактори впливають на термін служби батареї навантажувача?

Термін служби батареї навантажувача в першу чергу залежить від п'яти факторів: глибини розряду, методів і звичок заряджання, робочої температури, частоти та інтенсивності використання та рівня щоденного обслуговування.

Як він використовується щодня, як він заряджається, в яких умовах він використовується та чи правильно він обслуговується.

Чим глибше акумулятор розряджається щодня, чим частіше він заряджається, тим важчий вантаж навантажувача, і чим частіше він піднімає та опускає вантажі, тим швидше розряджається акумулятор. Давайте розглянемо докладніше:

Типи акумуляторів

Через такі проблеми, як сульфатація, втрата води та корозія пластин, свинцево-кислотні акумулятори для навантажувачів мають термін служби приблизно від 3 до 5 років. Навпаки, літій-залізо-фосфатні батареї для навантажувачів мають довший термін служби, який триває від 5 до 10 років за нормальних умов експлуатації.

Глибина розряду

Чим більше глибина розряду батареї, тим більше хімічне та фізичне навантаження на її внутрішні матеріали, що прискорює процес старіння батареї.

У свинцевих-кислотних акумуляторах надмірний-розряд призводить до утворення великих, грубих кристалів сульфату свинцю на поверхні пластин. Ці кристали поступово покривають активний матеріал, зменшуючи ефективну реакційну площу та призводячи до збільшення внутрішнього опору та постійного зниження ємності.

Для літій-іонних акумуляторів також не рекомендується постійно розряджати акумулятор до 0%. Тривалий вплив надзвичайно низького рівня заряду перешкоджає повному введенню та витягненню іонів літію, тим самим збільшуючи втрату активного літію.

У той же час швидкість розкладання електроліту, побічних реакцій і потовщення плівки SEI прискорюються, що в кінцевому підсумку призводить до погіршення ємності та збільшення внутрішнього опору.

Звички заряджати

Свинцево-кислотні акумулятори потребують повного циклу заряджання. Часте-заправлення або від’єднання батареї до того, як вона повністю заряджена, може призвести до сульфатації та зниження ємності.
Літій-іонні акумулятори можна заряджати в будь-який час, але вимагають використання зарядного пристрою, спеціально розробленого для літій-іонних акумуляторів. Якщо зарядна напруга, струм або крива заряджання несумісні, наслідки можуть варіюватися від неповного заряджання акумулятора та скорочення часу роботи до запуску захисних функцій системи керування акумулятором або навіть пошкодження елементів акумулятора.

Сумісність зарядного пристрою

Свинцево-кислотні зарядні пристрої та літій-{1}}іонні зарядні пристрої працюють на різних принципах і не повинні використовуватися як взаємозамінні. Наприклад, свинцево-кислотний зарядний пристрій на 48 В не може правильно визначити напругу-відключення та фазу постійної-напругиЛітій-залізо-фосфатний акумулятор 48 В. Тривале використання такого зарядного пристрою може призвести до перезарядження або недозаряджання батареї або спричинити часте спрацьовування захисних механізмів системою керування батареєю.

навантаження

Чим довше навантажувач працює щодня, тим важчий його вантаж, і чим частіше він запускається та піднімається, тим швидше розряджається акумулятор. Якщо ви хочете запобігти швидкому виходу з ладу акумулятора, подумайтеЛітій{0}}іонні батареї CoPow для навантажувачів. Від BMS і акумуляторних елементів до корпусу та гвинтів, кожен компонент розроблено для максимального збільшення терміну служби акумулятора вашого навантажувача.

Невідповідність ємності

Якщо ємність батареї надто мала, найпершою проблемою є те, що батарея навантажувача щодня глибоко розряджається. Наприклад, якщо вилковий навантажувач фактично потребує 300 А·год для завершення зміни, але він оснащений лише aАкумулятор 200Ah, щодня акумулятор може розряджатися на 10% або навіть нижче.

Крім того, недостатня ємність може призвести до того, що батарея навантажувача буде залишатися у стані високої-швидкості розряду протягом тривалого часу. Наприклад, для того самого робочого струму 150 А акумулятор ємністю 200 Ач відповідає струму розряду 0,75 С, тоді якАкумулятор 400Ahвідповідає лише 0,375C.

Вища швидкість розряду збільшує поляризацію елементів і тепловиділення, прискорює старіння електроліту і підвищує внутрішній опір, тим самим скорочуючи термін служби батареї.

Температура навколишнього середовища

Високі температури прискорюють старіння акумулятора; чим вища температура, тим активнішими стають побічні реакції всередині батареї, що призводить до швидшого розкладання електроліту, корозії пластин і деградації структури матеріалу.

Для свинцево-кислотних акумуляторів високі температури прискорюють випаровування води та корозію сітки, що призводить до зниження рівня електроліту, зменшення ємності акумулятора та частішого обслуговування.

Для літій-іонних акумуляторів високі температури прискорюють деградацію електроліту та потовщення плівки SEI, що призводить до збільшення внутрішнього опору та зменшення доступної ємності. У важких випадках це може активувати функцію захисту від високої-температури системи керування акумулятором, яка обмежує заряджання та розряджання або навіть спричиняє вимикання акумулятора.

Вплив низьких температур насамперед відображається на зниженні продуктивності батареї: коли температура падає, швидкість хімічних реакцій всередині батареї сповільнюється, в’язкість електроліту збільшується, а опір міграції іонів зростає, що призводить до підвищення внутрішнього опору. Відповідно, у середовищі з низькою-температурою ємність, яку може забезпечити акумулятор, зменшується.

Вимоги до технічного обслуговування
Свинцеві-кислотні акумулятори потребують регулярного доливання-води, очищення клем, перевірки рівня електроліту та вирівнювального заряджання. Якщо батарея розряджена водою, а пластини піддаються впливу повітря, це може призвести до незворотного пошкодження; якщо кислота, пил або корозійні речовини залишаються на поверхні батареї протягом тривалого періоду, ризик витоку або поганого контакту зростає.

На відміну від цього, літій-іонні батареї потребують менше обслуговування, але все одно необхідно періодично перевіряти з’єднувальні кабелі, клеми, корпус, журнали сигналів із системи керування батареями та стан зарядних портів.

Тривалий-невикористання

Акумулятори навантажувачів погіршуються, навіть якщо вони не використовуються протягом тривалого періоду часу, особливо свинцево-кислотні акумулятори, які схильні до сульфатації, якщо їх рівень заряду надто низький під час періодів бездіяльності. Подібним чином, літій-іонні батареї, залишені в повністю зарядженому або-стані низького заряду протягом тривалого часу, піддаються підвищеному ризику старіння.

Тому під час тривалого -зберігання слід дотримуватись рекомендацій виробника щодо підтримки належного стануСтан заряду(SOC) і регулярно перевіряйте напругу, щоб запобігти переходу батареї в захисний режим-або навіть виходу з ладу-через надмірний-розряд.

Якість BMS

Для літій{0}}іонних навантажувачів система керування акумулятором безпосередньо впливає на їх безпеку та термін служби. Високоякісна-система BMS може відстежувати стан батареї в режимі реального часу, запобігати ненормальним умовам, таким як перезарядження, пере-розрядка, перевантаження по струму, короткі замикання, високі та низькі температури, а також зменшувати різницю напруги між окремими елементами за допомогою функції балансування.

Однак, якщо BMS має низьку якість або використовує невідповідні стратегії захисту, між осередками поступово з’являться розбіжності, що призведе до зменшення ємності акумулятора, скорочення часу роботи та збільшення сповіщень про несправності.

Клітинна консистенція

Акумуляторна батарея складається не з одного елемента, а з великої кількості елементів, з’єднаних послідовно та паралельно. Що вища ємність елементів, внутрішній опір і напруга, то довший загальний термін служби акумуляторної батареї.

Якщо використовуються низько{0}}або змішані-елементи, деякі елементи можуть передчасно вийти з ладу, через що загальна продуктивність акумуляторної батареї буде обмежена найслабшим елементом.

Вібрація та механічні удари

Коли вилкові навантажувачі працюють на складах, доках або заводських поверхах, вони часто піддаються вібрації, ударам і поштовхам. Якщо батарея має недостатню структурну міцність, ненадійно закріплена всередині або має ослаблені клемні з’єднання, тривале використання може призвести до поганих з’єднань, зносу джгута проводів, деформації корпусу та навіть поломки акумулятора.Система керування акумулятором.

Тому при підборіакумулятори для промислових навантажувачівважливо враховувати не лише якість елементів батареї, але й структуру корпусу батареї, спосіб кріплення та вібро{0}}стійку конструкцію.

Вода, пил і корозійне середовище

Акумулятори для навантажувачів не використовуються виключно в сухих складах; у багатьох сценаріях реального-світу волога, пил, сольові тумани або корозійні гази завжди присутні-. Якщо захисні заходи для корпусу батареї, клем, джгутів проводів і ущільнювачів є неадекватними, термін служби батареї буде скомпрометовано.

Звички водіння

Часте різке прискорення, раптове гальмування, перевантаження, примусова робота транспортного засобу, коли акумулятор розряджений, а також грубе під’єднання або від’єднання кабелю для заряджання можуть збільшити знос акумулятора та електричної системи. Багато несправностей батареї виникають не раптово, а в результаті тривалого-неналежного використання.

Незалежно від того, чи використовувати рішення виробника оригінального обладнання (OEM) чи професійне рішення післяпродажного обслуговування.

Під час переходу зі свинцево-кислотних на літій-іонні акумулятори проста заміна акумуляторів без перевірки розмірів, ваги, протоколів зв’язку, зарядних пристроїв, номінального струму, методів кріплення та кріплення та сумісності інструментів може легко призвести до проблем під час подальшого використання, таких як сигналізація, неточні показники SOC, нестабільний радіус дії та ризики для безпеки.

CoPow розробляється індивідуальнолітій{0}}іонні акумулятори для навантажувачівзалежно від моделі транспортного засобу та умов експлуатації, а не довільного сполучення акумуляторів виключно на основі напруги.

Як продовжити термін служби батареї навантажувача?

Дотримуючись цих методів, ви можете продовжити термін служби акумулятора навантажувача на 1–2 роки. Адже це значні інвестиції, тому важливо звернути увагу на деталі.

1. Уникайте глибокого розряду

Намагайтеся не допускати падіння заряду акумулятора нижче 20%. Для літій-іонних акумуляторів дотримуйтесь інструкційПравило «20/80».; для літій-залізо-фосфатних батарей дотримуйтеся правила «20/90».

2. Заряджайте належним чином; Уникайте частих-заряджань
Свинцево-кислотні акумулятори не підходять для частої-заряджання. Кожна неповна зарядка порушує нормальний цикл зарядки, що може легко призвести до сульфатації та кислотного розшарування.

Найкраще дочекатися, поки рівень заряду батареї впаде до відповідного діапазону, перш ніж виконувати одну повну зарядку, дозволяючи зарядному пристрою завершити весь цикл заряджання.

Літій-іонні акумулятори можна заряджати в будь-який час, якщо ви використовуєте aсумісний літій{0}}іонний зарядний пристрійі дотримуйтеся правильних параметрів зарядки. Ніколи не застосовуйте методи заряджання, які використовуються для свинцевих-кислотних акумуляторів, до літій-іонних акумуляторів.

3. Обов’язково використовуйте сумісний зарядний пристрій.

Зарядний пристрій має відповідати напрузі, ємності та хімічному складу акумулятора.

Свинцеві{0}}кислотні акумулятори,літій-залізо-фосфатні акумуляториі натрій{0}}іонні акумулятори мають різні криві заряджання. Якщо зарядний пристрій несумісний, це може призвести до недозаряду, перезарядження, перегріву, втрати ємності або навіть пошкодження батареї. Він також може часто спрацьовувати механізм захисту від заряджання системи керування акумулятором, запобігаючи належному заряджанню акумулятора.

4. Свинцеві-кислотні батареї потребують регулярного доливання-води
Необхідно регулярно перевіряти рівень електроліту в свинцево-кислотних акумуляторах навантажувачів. Якщо рівень надто низький, пластини будуть оголені, спричиняючи незворотні пошкодження. При доливанні електроліту використовуйте дистильовану або деіонізовану воду; ніколи не використовуйте водопровідну воду.

Час-доповнення також має вирішальне значення: це слід робити після того, як акумулятор буде повністю заряджено, і не переповнюйте його. В іншому випадку кислота може перелитися під час заряджання, роз'їдаючи корпус акумулятора, клеми та проводку навантажувача.

5. Регулярно виконуйте вирівнювальне заряджання

Вирівнювальне заряджання є дуже важливою, але часто забутою частиною обслуговування свинцево-кислотних акумуляторів навантажувачів.

Коли батарея старіє, стан кожного окремого елемента всередині акумуляторної батареї не завжди залишається повністю постійним: деякі елементи можуть бути перезаряджені, тоді як інші можуть бути недостатньо зарядженими.

6. Тримайте батарею в чистоті

Пил, кислота, волога та частинки металу на поверхні батареї можуть спричинити витік електричного струму, корозію клем та повзучу напругу.

Для свинцевих-кислотних акумуляторів приділяйте особливу увагу регулярному очищенню верхньої частини акумулятора та клем; для видалення залишків кислоти можна використовувати теплу воду або спеціальний засіб для нейтралізації.

Хоча літій-іонні батареї менш схильні до проблем, ніж свинцево{1}}кислотні батареї, усе ж краще тримати штекери, зарядні порти, джгути проводів і корпуси чистими та сухими, щоб запобігти поганому контакту чи надмірному нагріванню.

7. Контроль робочої температури та температури заряджання

Батареї слід використовувати та заряджати в середовищі з температурою від 15 градусів до 30 градусів. У цьому діапазоні температур хімічні реакції батареї більш стабільні, її внутрішній опір нижчий, ефективність заряджання вища, а швидкість старіння відносно контрольована.

8. Уникайте перевантажень і надмірного напруження
Коли навантажувач перевантажений, приводний двигун і гідравлічна система повинні споживати більше енергії для переміщення та підйому вантажу. Щоб задовольнити цю підвищену потребу в електроенергії, батарея повинна видавати більший струм.

Однак, чим вищий струм, тим більше тепла утворюється всередині батареї, що призводить до швидкого підвищення температури елемента, що збільшує навантаження на внутрішні хімічні реакції.

9. Зберігайте належним чином, якщо не використовуєте протягом тривалого часу.

Якщо батарею навантажувача потрібно зберігати тижнями, місяцями або навіть довше, правильне зберігання особливо важливо. Інакше термін служби батареї продовжуватиме зменшуватися, навіть якщо вона не використовується.

Повністю зарядіть свинцево-кислотні акумулятори перед тривалим-зберіганням і переконайтеся, що рівень електроліту в нормі.

Підтримуйте певний рівень заряду літій{0}}іонних акумуляторів перед зберіганням; занадто високий або занадто низький рівень заряду не підходить. Ми рекомендуємо підтримувати рівень заряду від 40% до 60%.

Звичайно, незалежно відтип батареї, слід періодично перевіряти залишок заряду після само-розряду; якщо він падає нижче певного рівня, зарядіть акумулятор.

10. Зверніть увагу на дані BMS для літій-іонних батарей.

Термін служби літій{0}}іонних акумуляторів для навантажувачів значною мірою залежить від ефективності керування BMS. BMS контролює напругу, температуру, струм, SOC, журнали несправностей і стан балансування.

Якщо ви помітили зменшення тривалості роботи, раптові коливання SOC, акумулятор не заряджається повністю або часті сигнали тривоги, вам слід негайно отримати дані BMS{0}}замість того, щоб продовжувати використовувати акумулятор за таких умов-, щоб визначити джерело проблеми.

11. Вибір правильного акумуляторного рішення для навантажувача
Найдорожча батарея не обов’язково найкраще підходить, але погано{0}}підібрана батарея точно коштуватиме дорожче-оскільки це призводить до таких проблем, як недостатній радіус дії, часта зарядка, скорочений термін служби, незапланований простой через несправності та високі витрати на заміну.

Гарне рішення для батареї для навантажувача має гарантувати, що ємність батареї, здатність до розряду, структурний захист, адаптивність до температури та спосіб заряджання{0}}відповідають фактичним умовам експлуатації.

Тільки правильно вибравширішення акумулятора для навантажувачаЧи може поточне технічне обслуговування справді бути ефективним із самого початку, а термін служби батареї повністю гарантований.

Вище наведено комплексні методи та запобіжні заходи для максимізації терміну служби акумулятора вашого навантажувача. Насправді вам не потрібно суворо виконувати кожен крок,-що було б виснажливим-тому просто робіть усе, що можете. Звичайно, використовуючи aвисокоякісний-літій-іонний акумулятор для навантажувачазначно полегшить роботу.

Як визначити, що акумулятор навантажувача потребує заміни?

Я хотів би приділити вам час, щоб ми могли разом вивчити це детальніше:

Значно скорочений час роботи

Помітне скорочення часу роботи є найпрямішим свідченням того, що термін служби батареї навантажувача наближається до кінця, оскільки основною цінністю батареї навантажувача є забезпечення стабільного часу роботи.

Якщо акумулятор, який спочатку підтримував повну зміну, тепер працює лише на 4–5 годин, це означає, що проблема більше не просто у відсутності заряду, а скоріше у зниженні його фактичної корисної ємності.

Коли ємність батареї зменшилася, навіть якщо зарядний пристрій показує повний заряд, фактична кількість енергії, яку може доставити батарея, зменшилася. Хоча може здатися, що він заряджений на 100%, насправді він може бути лише на 70% або навіть 60% від початкової ємності.

Коли корисна ємність батареї падає нижче 70% до 80% її номінальної ємності, це вимагає пильної уваги. Хоча на цьому етапі акумулятор все ще можна використовувати, він більше не зможе надійно задовольнити вимоги повної зміни.

Якщо ємність акумулятора падає приблизно до 60%, подальше використання стає економічно недоцільним, оскільки це призводить до частого заряджання, часу очікування заміни акумулятора, перебоїв у роботі та зростання витрат на управління.

Відсутність потужності вилкових навантажувачів

До специфічних симптомів належать: повільний старт, відсутність прискорення, труднощі з набором швидкості, труднощі підйому на пагорби та слабка підйомна сила.

Напруга швидко падає.
У звичайному акумуляторі навантажувача напруга зменшується поступово, оскільки заряд витрачається під час розряду; немає раптових, різких коливань.

Якщо напруга батареї нормальна на початку роботи, але швидко падає після роботи протягом деякого часу-або якщо SOC падає безпосередньо з 60% до 20%-це означає, що в батареї може виникнути внутрішня проблема.

Сильний перегрів батареї

Перегрів батареї не обов’язково вказує на несправність, оскільки тепло утворюється під час проходження струму через батарею-під час заряджання чи розряджання.

Однак нормальне виділення тепла має бути помірним і керованим. Якщо корпус стає занадто гарячим, щоб доторкнутися до нього, температура аномально підвищується до кінця заряджання або акумулятор значно перегрівається незабаром після використання, це часто вказує на серйозну проблему з акумулятором.

Сильне сульфатування в свинцево-кислотних акумуляторах

Під час процесу розряду свинцево-кислотної батареї на пластинах утворюється сульфат свинцю; цей сульфат свинцю може бути перетворений в активний матеріал під час звичайного заряджання.

Однак, якщо батарея залишається недостатньо зарядженою протягом тривалого періоду, часто глибоко розряджається, не повністю заряджається або не працює протягом тривалого часу без підзарядки, цей сульфат свинцю поступово утворює грубі тверді кристали, що призведе до незворотної сульфатації та ускладнить відновлення початкової ємності батареї.

Оскільки кількість матеріалу всередині акумулятора, який фактично може брати участь у реакціях заряду-розряду, зменшується, акумулятору буде важко повністю відновити свою ємність, навіть якщо зарядний пристрій вказує, що заряджання триває.

Невідповідність клітин
Акумуляторна батарея для навантажувача – це не одна батарея, а система, що складається з кількохокремі клітиниз'єднані послідовно або паралельно. Якщо ємність хоча б одного елемента зменшується, його внутрішній опір збільшується або швидкість його само-розряду зростає, цей елемент розряджатиметься швидше, ніж інші, і його буде важче повністю зарядити, таким чином він стане найслабшою ланкою в усьому акумуляторному блоку.

Під час розряду спочатку падає напруга непрацюючої комірки; навіть якщо здається, що вся акумуляторна батарея все ще заряджена, цей елемент може вже наближатися до порогу захисту від пере-розряду.

Щоб запобігти пошкодженню елемента, система керування батареєю або система транспортного засобу обмежить потужність на ранній стадії, що призведе до передчасної втрати потужності навантажувача, падіння потужності та скорочення часу роботи.

Фізичне пошкодження батареї
Для свинцево{0}}кислотних акумуляторів тріщини в корпусі або витік електроліту можуть призвести до втрати електроліту, що не лише зменшує ємність акумулятора, але також може призвести до корозії кузова автомобіля, кабелів та обладнання навколо.

Для літій-іонних батарей стежте за опуклістю та деформацією. За нормальних умов літій-іонні батареї мають залишатися розрядженими та стабільними. Якщо виникає опуклість, це часто вказує на те, що всередині клітини відбулася аномальна реакція, утворюючи газ і спричиняючи підвищення внутрішнього тиску.

Незвичайні запахи
Якщо ви відчуваєте виразний запах сірки чи тухлих яєць, це означає, що свинцево-кислотна батарея навантажувача може бути перезаряджена, у ній сильно виділяється газ або в ній є відхилення від норми електроліту.

Хоча свинцево{0}}кислотні батареї виділяють невелику кількість газу на пізніх етапах заряджання, за нормальних умов запах не має бути особливо різким.

Для літій-іонних акумуляторів різкий, горілий або хімічний запах є ще більш небезпечним, оскільки звичайні літій-іонні акумулятори не мають видавати запаху під час заряджання чи розряджання.

Якщо ви відчуваєте запахи, схожі на горілу пластмасу, електроліт, що випаровується, хімічні розчинники чи інші подразнюючі запахи, це вказує на потенційну проблему з елементами батареї, системою керування батареєю, кабелями, з’єднувальними клемами або внутрішніми ізоляційними матеріалами.

Пошкоджені клеми та роз'єми

Почорнілі клеми батареї та обгорілі штекери більше не є просто брудом.

Нещільні контактні поверхні, ослаблені гвинти, окислені мідні шини та погано обжаті кабельні клеми можуть призвести до збільшення контактного опору.

Чим вище контактний опір, тим більше тепла виділяється; чим вище температура, тим швидше відбувається окислення; і чим сильніше окислення, тим далі зростає контактний опір, створюючи порочне коло.

Ця проблема може безпосередньо спричинити ненормальну роботу навантажувачів.

Наприклад, недостатня потужність, незважаючи на повний заряд батареї, раптові перепади напруги під час роботи, часті сигнали BMS і надмірне нагрівання в місцях штекера та роз’єму зарядного пристрою. Зниження продуктивності є лише другорядною проблемою; Ризик пожежі - це те, що вимагає найбільшої уваги.

Часті сигнали BMS

Якщо сигнали тривоги виникають часто-особливо якщо сигнали тривоги того самого типу постійно повторюються-це вказує на те, що система акумулятора стала нестабільною, і з нею більше не слід поводитися так само, як із звичайними кодами помилок.

Рекомендуємо звернутися до апрофесійний постачальник акумуляторів для навантажувачівщоб визначити причину проблеми.

Досягнення Design Life

Якщо термін служби обладнання наближається до кінця, навіть якщо воно все ще функціонує нормально, вам слід заздалегідь сплануватизаміна акумулятора навантажувачащоб уникнути зриву виробництва.

Чому літієві батареї CoPow служать довше?

Ми є професійним виробником літій-залізо-фосфатних акумуляторів, і електричні навантажувачі є нашою основною сферою діяльності, де ми маємо понад 16 років великого досвіду.

Містить елементи LiFePO4 для більш тривалого терміну служби.

У літій-іонних батареях для навантажувачів CoPow використовуються високо-якісні літій-залізо-фосфатні елементи від CATL, BYD і EVE Energy з понад 6000 циклами заряду-розряду та терміном служби до 8–10 років.

Високо{0}}якісні комірки класу А забезпечують чудову консистенцію

Елементи LiFePO4 класу A забезпечують більшу стабільність щодо ємності, внутрішнього опору, плато напруги та продуктивності циклу.

Інтелектуальна система BMS забезпечує комплексний захист акумулятора.

Перевага CoPow BMS полягає не тільки в захисті батареї, але й в управлінні нею.

Він відстежує стан кожного елемента в режимі реального часу, розумно врівноважує різницю напруги в елементах і підтримує-тривалу стабільність в акумуляторі.

Він також забезпечує більш точне відображення залишкового заряду за допомогою точного алгоритму SOC, запобігаючи раптовим змінам рівнів заряду та помилковим оцінкам; для конкретних сценаріїв використання він може оптимізувати пороги захисту та підтримує протокол зв’язку CAN, який використовується в звичайних навантажувачах.

Крім того, він має можливості реєстрації даних, діагностики несправностей і віддаленого моніторингу, що допомагає користувачам завчасно виявляти проблеми та, таким чином, зменшувати витрати на обслуговування.

Стабільна напруга, стабільніша подача електроенергії.

Батареї LiFePO4 підтримують стабільну напругу, запобігаючи раптовим падінням вихідної потужності.

Конструкція з низьким внутрішнім опором

Літій{0}}іонні батареї CoPow для вилкових навантажувачів зменшують внутрішній опір усієї батареї завдяки екрануванню елементів, мідним шинним з’єднанням, конструкції джгутів і структурній оптимізації, тим самим зводячи до мінімуму виділення тепла під час сильного{1}}розряду струму.

Зроблено-на замовлення

Літій{0}}іонні батареї для навантажувачів CoPow мають конструкцію корпусу промислового-класу, надійні методи кріплення та довговічні з’єднувачі, щоб мінімізувати такі проблеми, як ослаблені джгути проводів, перегрів клем і деформація конструкції.

Оптимізація-низьких температур

У таких середовищах, як холодильні камери, приміщення на відкритому повітрі та зимові склади, наші акумулятори для навантажувачів оснащені системою попереднього підігріву, яка дозволяє акумулятору швидко повернутися до нормальної температури для заряджання. Крім того, зниження ємності літій-іонних акумуляторів за низьких температур значно нижче, ніж у свинцево-кислотних акумуляторів.

Різноманітні параметри налаштування

Напруга, ємність, розміри, вага, функціональність системи керування батареями, протоколи зв’язку, низько{0}}температурне нагрівання, рівень захисту, рішення для заряджання чи системи дистанційного моніторингу – усе це можна оптимізувати для різних моделей навантажувачів і фактичних умов експлуатації.

Оснащено спеціальними зарядними пристроями для літій-іонних акумуляторів

Усі наші акумулятори для навантажувачів постачаються зі спеціальними зарядними пристроями, що усуває потребу в додаткових покупках. Ці зарядні пристрої ідеально підходять до акумуляторів.
 

Зв’яжіться з командою CoPow сьогодніотримати aіндивідуальне рішення для літієвої батареї для навантажувачата безкоштовна оцінка проекту.